Лаперуз Жан Франсуа

Лаперуз Жан Франсуа

Французский мореплаватель. Один из крупнейших открывателей в Тихом океане. Руководил французской кругосветной экспедицией. Его именем назван пролив между островами Сахалин и Хоккайдо.

Самым знаменитым из французских мореплавателей XVIII в. был Жан Франсуа де Гало Лаперуз (Ла Перуз), ро­дившийся 22 августа 1741 г. в маленьком французском го­родке Ле Жуо в департаменте Тарн на юге Франции. Отец мальчика, владелец усадьбы Го близ г. Альби, Виктор де Гало, граф Лаперуз, часто чи­тал сыну книги о путешествиях. Еще большее впечатление на ре­бенка производили рассказы дяди, отставного капитана. Поэтому не­удивительно, что юный граф в пят­надцать лет после окончания кол­лежа пошел гардемарином во флот и со временем стал доблестным и опытным мореплавателем.

Во время войны с Англией за колониальное владычество в Север­ной Америке его направили в Ка­наду в составе эскадры генерал-лейтенанта Дюбуа де ла Мотта. Чуть позже, в 1759 г. в морском сражении при Бель-Иле, у южного побережья Бретани, юный гардемарин получил ранение, был взят в плен и во Францию вернулся только через два года, совершив побег.

В 1764—1778 гг., уже в звании лейтенанта, Лаперуз воз­главил ряд морских экспедиций на о. Мадагаскар, о. Мав­рикий, в Макао. В Иль-де-Франсе (о. Маврикий) моло­дой офицер познакомился с очаровательной креолкой, дочерью простого портового служащего, и решил жениться. Его семья была шокирована таким мезальянсом. Женить­бу пришлось отложить. Но Лаперуз, считая, что человека характеризует не имя, а его дела, не отступил. После смерти отца он выполнил данное обещание и обвенчался со сво­ей избранницей.

В 1782 г., командуя эскадрой, капитан Лаперуз вновь отличился в боевых операциях против англичан у Гудзонова залива. Он представил план уничтожения фортов противника, сумел без лоций пройти в залив в сложной ледовой обстановке и взорвать вражеские укрепления. Имя доблестного моряка стало известно всей Европе.

Примечательно, что успехи на военном поприще не вскружили голову капитану. Он явно не отличался често­любием. Об этом свидетельствуют строки из письма Ла- перуза к матери, в котором он писал: «Теперь, когда уже все позади, я могу сказать, что мне не хотелось бы проде­лать ее вторично. Для счастья гораздо важнее покой, чем слава». А для полного счастья ему просто необходимо было, подобно его кумиру Куку, совершить экспедицию с це­лью открытий. «Без этого я не позволю себе умереть», — говорил он, невольно предсказывая свое будущее.

Как известно, в борьбе за американские колонии Фран­ция потерпела поражение, поэтому ее правительство орга­низовало несколько экспедиций для исследования и за­хвата тихоокеанских колоний в тех районах, где не был Кук. В 1785 г. для этого были снаряжены два судна. Ко­мандование небольшой флотилией было поручено Лаперузу, которого отличали не только доблесть и громадный опыт мореплавания. Он слыл человеком очень образо­ванным, хорошо знающим астрономию, математику, ес­тествознание. В феврале Лаперуза срочно вызвали в Па­риж. «Это нужно для славы Франции!» — сказали ему, и мореплаватель, будучи горячим патриотом, согласился, хотя понимал всю сложность возлагаемой на него задачи. Однако одно условие он все же поставил. Капитаном вто­рого корабля, по настоянию Лаперуза, стал его давний друг и соратник Флерио де Лангль.

Оба капитана готовились к экспедиции очень тщатель­но. Выделенные им два корабля водоизмещением по 500 т были обычными грузовыми судами. Их переименовали и переоборудовали в соответствии с новыми задачами. Мо­реплавателям нужны были корабли, которые совмещали бы хорошие мореходные качества с грузоподъемностью и вместимостью. Трюмы «Буссоли» и «Астролябии» ломи­лись от запасов продовольствия, воды и вина. В большом количестве были запасены ядра, пули, порох, парусина, веревки, тросы. Экипаж вез с собой библиотеку, научные приборы, инструменты. Для подарков и торговли с тузем­цами были предназначены ножницы, рыболовные крюч­ки, молотки, зеркала, бусы, кольца, ожерелья, бумажные цветы и множество других дешевых безделушек. Трудно сказать, как среди всего этого сумел разместиться еще и экипаж в 225 человек.

1 августа 1785 г. «Буссоль» и «Астролябия» вышли из Бреста — морских ворот Франции в Атлантику. С первых же дней плавания на кораблях была установлена стро­жайшая дисциплина. Но как непохожи были средства ее достижения на те, которые использовались на английских кораблях. Здесь каждый матрос должен был четко знать свои обязанности и строго выполнять их. Два часа в день выделялось на танцы и отдых. Моряки знали, что капи­тан заботится о них: ведь Лаперуз лично проверял качест­во пищи и воды. Воду перед употреблением по его прика­зу три раза фильтровали. Неудивительно, что его слушались и уважали.

С первого дня путешествия дул попутный ветер, поэто­му экспедиция вскоре обогнула мыс Горн. Отсюда двину­лись к чилийскому берегу, потом посетили о. Пасхи, Га­вайские острова, Аляску. Отсюда проследовали вдоль северо-западного побережья Северной Америки на юг. В феврале 1786 г. мореплаватели прибыли в Манилу, а от­туда направились к северо-восточному побережью Азии. Здесь были произведены съемки побережья от Кореи на север до Камчатки и открыт пролив между Сахалином и Хоккайдо, ныне носящий имя Лаперуза. С Камчатки ко­мандор флотилии, перед тем как взять курс на Самоа, от­правил во Францию дневники, карты и собранные коллек­ции. Бартоломео Лессепс, сын французского консула в Петербурге, которому было поручено сделать это, стал един­ственным оставшимся в живых участником экспедиции.

На о. Молокаи, где экипаж намеревался пополнить запасы воды, посланный отряд подвергся нападению тузем­цев. Погибло около 30 французов, в т. ч. капитан де Лангль и ученый Ламонон. Еще 40 человек были ранены. Мстить Лаперуз, в отличие от спутников Кука, не стал. Он не хотел смерти невинных людей, которые не участвовали в нападении. Капитан, последователь Вольтера, сочувство­вал туземцам, хотя смерть близкого друга и членов ко­манды, конечно, потрясла его.

От Молокаи Лаперуз принял решение плыть к Австра­лии в залив Ботани-бей для основательного ремонта ко­раблей. Приход французов в Австралию, служившую в это время местом ссылки, вызвал волнения среди ссыльных англичан. Они решили бежать и обратились к Лаперузу с просьбой взять их на корабли. За это ссыльные обещали привести с собой самых хорошеньких женщин из числа каторжанок. Лаперуз отказал, но когда французские ко­рабли покинули Ботани-бей, на берегу все же не досчита­лись двух самых привлекательных женщин колонии. Ла­перуз захватил дам с собой. Если бы они знали, чем закончится это плавание, то наверняка предпочли бы остаться на каторге.

Из залива Лаперуз отправил во Францию с капитаном английского корабля «Сириус» свое последнее донесение морскому министру, в котором сообщил о своем намере­нии к сентябрю 1788 г. прибыть в Иль-де-Франс. Из него стало известно, что он предполагал посетить о-ва Товари­щества, Новую Каледонию, о-ва Санта-Крус и Луизиады.

После этого следы экспедиции затерялись. Только в феврале 1791 г., когда все сроки возвращения прошли, национальная ассамблея Франции после чрезвычайного желания, созванного по требованию Исторического общества естественных наук, обратилась к мореплавателям стран с призывом искать следы экспедиции Лаперу­за. За сведения о ней была обещана награда. Однако ни­зких сообщений не поступило. Тогда на поиски была справлена специальная экспедиция под руководством адмирала Д'Антркасто, но опять-таки безрезультатно.

Только в 1826 г. английский капитан Питер Диллон случайно натолкнулся на следы экспедиции. На о. Тикопиа (возле о-вов Санта-Крус) к нему в руки попала ста- ринная шпага французской работы, на эфесе которой с трудом можно было рассмотреть букву L. От местных жителей капитан узнал, что шпага была выменяна на о. Ва­никоро. Вместе со специальным французским представителем Диллон отправился туда. На Ваникоро они обнару­жили бронзовый корабельный колокол с маркой литейного завода Брестского арсенала и датой «1785».

В это же время Франция снарядила кругосветную экс­педицию, одна из целей которой состояла в поисках сле­дов Лаперуза. Ею командовал опытный мореплаватель и ученый-энциклопедист Дюмон-Дюрвиль, страстно мечтав­ший раскрыть тайну гибели команды Лаперуза. Даже свой корабль он переименовал в «Астролябию», а когда услы­шал об успехе Диллона, тут же отправился на Ваникоро. Дюмон-Дюрвилю удалось найти место, где затонула «Ас­тролябия» его предшественника, а также поднять со дна якорь, колокол и пушку с корабля. Позже эти предметы опознал ставший уже стариком Лессепс. Но «Буссоль» так и не была найдена.

Загадку гибели адмиральского корабля Лаперуза разга­дали только в 1962 г. Новозеландец Рис Дискомб, ныряя с аквалангом, обнаружил на дне якорь, обломки старинных пушек и куски свинцового балласта с клеймом Брестского судового арсенала. В марте 1964 г. на специально оборудо­ванном судне он опять прибыл на Ваникоро и сумел найти другие предметы, с помощью которых доказал, что зато­нувшее здесь судно было именно «Буссолью».

Сведения, полученные Диллоном от туземцев, и на­ходки последующих лет позволили восстановить ход со­бытий. Ночью в сильный шторм — такого не помнили даже самые старые из островитян — «Буссоль» наткну­лась на подводный риф и быстро затонула. «Астролябию» волны вынесли в узкий проход между рифами на рассто­янии нескольких миль от места первой катастрофы, где она тоже нашла свой конец возле спасительного берега. Уцелевшие моряки добрались до суши. Они нашли об­щий язык с туземцами, построили хижины и несколько месяцев прожили на Ваникоро, строя корабль из облом­ков кораблекрушения. На этом маленьком и непрочном суденышке они отправились в море, и их дальнейшая судь­ба неизвестна. Неизвестно и то, был ли с ними Лаперуз.

Несмотря на то что экспедиция не была завершена, а многие коллекции и материалы погибли, результаты пла­вания были очень значительны благодаря тому, что Лапе­руз успел передать сведения о своих открытиях на роди­ну. На карты было нанесено большое количество новых островов, рифов, бухт, проливов. Были изучены океани­ческие воды и течения, произведены астрономические, гидрографические, ботанические, этнографические наблю­дения. И лучшей эпитафией отважному мореплавателю могут служить слова известного историка Дж. Бейкера: « если он и достиг меньшего, чем К.ук, то при этом он следовал основам научного исследования... его натурали­сты старались, где только возможно, собирать новые ма­териалы о странах Тихого океана, а его съемки... дают точное представление о множестве важных географиче­ских деталей и являются достойным памятником этому способному и трудолюбивому французскому путешествен­нику». Есть и другие памятники: в Альби, Петропавлов- ске-на-Камчатке, в Ботани-бей, на острове Ваникоро вы­сятся монументы в честь Лаперуза.

Отчет об экспедиции в 1798 г. был издан в 4-х томах с атласом под заглавием «Путешествие Лаперуза вокруг света. 1785—1788 гг.». Он был составлен Миле де Муро по дневниковым записям мореплавателя.